Zu Hauptinhalt springen

GOAT 3.0

Entwicklung eines digitalen Erreichbarkeitsinstruments für eine ausgeglichene Raum- und Verkehrsplanung

Zuletzt aktualisiert am 03.04.2025

Projektbeschreibung

Problem

Die Planung nachhaltiger Mobilität steht vor enormen Herausforderungen: komplexe verkehrliche Maßnahmen, von ÖPNV-Ausbau bis hin zu Nachbarschaftsmobilität (15-Minuten-Stadt), müssen bezüglich ihrer räumlichen Wirkungen zielorientiert bewertet werden. Die besondere Problemstellung ergibt sich dabei aus der Forderung nach feinteiligen Analysen bei gleichzeitiger praxisorientierter, einfach zu kommunizierender Aufbereitung der Ergebnisse.

Ziele

Ziel dieses Vorhabens ist es, ein digitales Planungswerkzeug (GOAT 3.0) zu entwickeln. Die Innovation liegt in der Integration von Erreichbarkeitsanalysen und der Möglichkeit, verschiedene Szenarien für die multimodale Mobilität zu erstellen. Analysen werden über eine einfach zu bedienende Weboberfläche auf verschiedenen räumlichen Ebenen und zu verschiedenen Zielen (z.B. Bildungseinrichtungen, Grünflächen zur Erholung) integriert. Hiermit einher geht die Entwicklung innovativer Ansätze zur Aufbereitung und Veredelung von Daten über Algorithmen und künstliche Intelligenz. Nach Abschluss liegt mit GOAT 3.0 ein vollumfängliches und interaktives Erreichbarkeits-instrument vor. Über eine einfache Nutzeroberfläche können so effizient und effektiv Mobilität und Räume von Morgen geplant, entworfen und bewertet werden.

Erreichbarkeitsanalysen GOAT
Erreichbarkeitsanalysen GOAT | Quelle: Plan4Better GmbH

Durchführung

Ein schrittweiser und gemeinsamer Software-entwicklungsprozess unter Einbeziehung von Anwendungspartnern ist zentral in diesem Vorhaben. Anforderungen und Tests für reale Planungsfragen werden u.a. in Workshops ermittelt. Erreichbarkeitsindikatoren werden durch eine Bürgerbeteiligung und den Einbezug der Planungspraxis validiert. Der Prozess baut auf dem Vorhaben GOAT der Förderlinie 1 auf und führt somit den erfolgreichen Open-Source-Entwicklungs-prozess fort.

Kontakt

Lehrstuhl für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung

Projekt Partner

Technische Universität München Lehrstuhl für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung
München
FKZ: 19F2202A
Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH
München
FKZ: 19F2202E
Prof. Schaller Umwelt Consult GmbH
München
FKZ: 19F2202D
Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e.V. Dresden
Dresden
FKZ: 19F2202C
Plan4Better GmbH
München
FKZ: 19F2202B

Ähnliche Projekte

GAPLESS

Generelle Austausch-Plattform zur lückenlosen Erfassung von Straßen- und Schienenfahrzeugen

Öffentlicher Verkehr und neue intermodale Mobilitätsangebote

TransFairTarif

Kundenzentrierte, multimodale Tarif- und Zonenoptimierung für Linien- und On-Demand-Verkehre mit Methoden der KI

Öffentlicher Verkehr und neue intermodale Mobilitätsangebote

VeriBus

Verifikation und Korrektur von Haltdaten im ÖPNV mittels KI-gestützter Luftbildauswertung

Öffentlicher Verkehr und neue intermodale Mobilitätsangebote
1 / 3